Quantcast
Channel: www.24.kg - КЫРГЫЗСТАН
Viewing all articles
Browse latest Browse all 27341

Дело ясное, что дело темное

$
0
0
Тонировка на стеклах авто давно является предметом жарких споров о том, насколько она необходима. В большинстве случаев у граждан это вызывает только раздражение: людям не нравится подчеркнутый таким образом особый статус автовладельца. Для инспекторов ГУБДД такие «темные лошадки» представляют для кого головную боль, а для кого кормушку на колесах. У власть имущих также двоякое мнение: кто-то пытается уравнять в правах чиновников и простых граждан и запретить подобную дискриминацию на дорогах, а кто-то пытается тонировку узаконить.   Темная история   Всерьез этой проблемой озаботились в 2008 году, когда в Административный кодекс ввели запрет на тонировку передних боковых стекол автотранспортных средств. В народе поговаривают, что причиной послужил случай, когда средь бела дня в тонированном джипе изнасиловали дочь одного высокопоставленного чиновника. В то время можно было наблюдать картину: гаишники на месте сдирали пленку со стекол машин нарушителей.   Несмотря на меры административного воздействия к нарушителям, их число только росло. Даже подвергаясь штрафным санкциям и снятию тонированного покрытия, автолюбители тут же восстанавливали привычный затемненный вид своих стекол. А для нечистых на руку сотрудников ГУБДД такие меры послужили дополнительным поводом для поборов.   По данным Главного управления безопасности дорожного движения МВД за период с 2008 по 2010 годы официально выявлено свыше 18 тысяч фактов нарушения правил тонирования стекол автомобилей. В результате наложено штрафных санкций на сумму более 5 миллионов сомов. И это только официально выявленные случаи. А данных, насколько при этом обогатились сами гаишники, естественно, нет. То есть запрет на тонировку не дал положительных результатов, а только повысил уровень коррупции среди губэдэдэшников.   Ты кто такой? Давай, до свидания!   Видимо, в целях пресловутой борьбы с коррупцией, в начале 2011 года правительство своим постановлением утвердило список госорганов и лиц, которым дано право тонировки стекол служебных и не только авто. В перечень попали руководители аппаратов президента и правительства, члены кабинета министров, судьи, работники прокуратуры, ГКНБ и других госструктур. Но такие меры только привели к социальному недовольству, поскольку тем самым рядовым автомобилистам было указано на их место в дорожной иерархии.   В 2012 году проблему подняли уже депутаты парламента, инициировав законопроект о внесении изменения в Кодекс об административной ответственности. По замыслу авторов, документ был призван уравнять права на тонировку всех без исключения граждан. Нардепы отмечают, что тонировка стекол на автомобиле предназначена исключительно для защиты водителей и пассажиров от солнечных лучей и перегрева. Как они считают, в противном случае нужно запретить тонированные стекла на зданиях, ношение солнцезащитных очков, поскольку и в этих случаях есть опасность того, что невозможно опознать преступников.   Кроме этого инициаторы законопроекта напоминают, что в нашей стране запреты на тонировку особо не действуют. Потому что тонируют стекла своих авто самые разные лица, среди которых могут быть те, кто приобрел липовое разрешение, или просто «мажоры», владеющие очень крутыми и дорогими тачками и которым все нипочем. Авторы документа призывают бороться с коррупцией и особо отмечают, что его принятие не повлечет затрат из бюджета.   Темные и светлые стороны   Накануне в стенах парламента снова звучали горячие споры вокруг извечного вопроса: быть тонировке или не быть? Так, депутат Дастан Бекешев предложил запретить тонировку стекол служебного транспорта и уравнять права граждан, независимо от их социального статуса и положения. «Если ранее у нас автомобили высокопоставленных лиц, работников аппарата президента и премьера, сотрудников финансовых служб и иных чиновников имели право тонировать стекла, то, согласно изменениям, на них также будет распространен запрет», - заявил парламентарий и добавил, что нельзя одним запрещать, а другим разрешать тонировку стекол автомобильных средств.   Законотворца поддержал и главный блюститель порядка на дорогах Талантбек Исаев. Глава ГУБДД отметил, что тонировка создает сложности в работе сотрудников ведомства. «Из-за тонировки не видно, пристегнут водитель ремнем безопасности или нет, лиц пассажиров. Мы предлагали отменить постановление правительства и запретить всем тонировку боковых стекол. Признаем, что ранее был бардак с выдачей разрешений. Сейчас же есть журнал учета выдачи разрешений, за каждое из которых можем ответить», - сказал глава ГУБДД.   В свою очередь, один из авторов законопроекта и главных противников запрета нардеп Данияр Тербишалиев подчеркнул, что для владельцев дорогих автомашин штрафы не проблема, и количество нарушений ПДД не сокращается. «Надо дать возможность гражданам тонировать боковые стекла. Конституция устанавливает принцип равноправия, все субъекты равны перед законом. Однако при этом определенной категории должностных лиц и владельцам дорогостоящих авто разрешили тонировку. Напрашивается вопрос, чем они отличаются от простых граждан?» - резонно вопрошал Данияр Тербишалиев.   Он предложил узаконить тонировку легковых авто и взимать с их владельцев $100 налога в год. «Более 30 тысяч автолюбителей уже согласились платить такой налог. Значит, около 100 миллионов сомов будет ежегодно поступать в бюджет. Средства можно направлять в фонд оказания помощи пострадавшим в ДТП, использовать для вознаграждения сотрудников дорожно-патрульной службы или ремонта дорог», - предложил народный избранник.   Затонированные перспективы   В дебатах на тему тонировки участникам так и не удалось достичь компромисса. Наверное, где-нибудь в Европе смеются над процессом обсуждения столь важного для Кыргызстана вопроса, который там даже не рассматривается. Поскольку в европейских странах тонированные покрытия на стеклах автосредств по умолчанию служат защитой от солнца. Не имеет смысла сравнивать культуру вождения и соблюдение дисциплины на дорогах у нас и у европейцев. У нас же тонировка стекол авто служит предметом крутизны их владельцев, считающих, что им по статусу положено нарушать все законы и пренебрегать уважением к рядовым участникам дорожного движения.  

Viewing all articles
Browse latest Browse all 27341

Trending Articles